Avtomobil amortizatorlarining ishlashini qanday tekshirish mumkin

Amortizatorlar qo'pol yoki notekis yo'llarda tez-tez harakatlanadigan transport vositalari uchun juda muhimdir. Odatda suspenziya tizimining bir qismi sifatida o'rnatiladigan, noto'g'ri ishlaydigan amortizator avtomobilning turli qismlarining ishlash muddatini qisqartirishi va haydash barqarorligini sezilarli darajada buzishi mumkin, bu esa yo'lovchilar uchun noqulay va notekis tajribaga olib keladi. Amortizatorlarning toʻgʻri ishlashiga ishonch hosil qilish uchun -ayniqsa, qoʻpol erlarda uzoq safarlarga chiqishdan oldin{3}} yoʻlga chiqishdan oldin ularni tekshirish tavsiya etiladi.

Amortizatorlarning ishlashini tekshirishning ba'zi usullari:
1. Past tezlikda haydash va keskin tormozlash; agar avtomobil qattiq silkitsa va haydash noqulay his etsa, amortizatorlar noto'g'ri bo'lishi mumkin.

2. Bamperni qattiq bosib, qo'yib yuboring; agar avtomobil joylashishdan oldin ikki yoki uch marta sakrab chiqsa, amortizatorlar to'g'ri ishlaydi.

3. Avtomobilni qo'pol yo'lda 10 km yuring, keyin to'xtating va amortizator korpusiga teging. Agar u issiq his qilmasa, ichki qarshilik yo'q, bu amortizator ishlamayotganligini ko'rsatadi. Tegishli miqdorda moylash moyini qo'shib, uni qayta sinab ko'rishingiz mumkin; agar korpus qizib ketgan bo'lsa, qurilmada moy kam edi va uni to'ldirish kerak. Agar u hali ham qizib ketmasa, amortizator ishlamay qolgan.

4. Amortizatorni echib oling, uni tik tuting va pastki o'rnatish ko'zoynagini skameykada tirgak bilan mahkamlang. Piston rodini bir necha marta qattiq torting va itaring; Siz barqaror qarshilikni his qilishingiz kerak, yuqoriga tortish paytida qarshilik pastga surish paytidagidan kattaroqdir. Agar qarshilik barqaror bo'lmasa yoki mavjud bo'lmasa, jihozda yog 'etishmasligi yoki valf komponentlari shikastlangan bo'lishi mumkin, bu esa ta'mirlash yoki qismlarni almashtirishni talab qiladi.

Yog 'oqishi amortizatorning noto'g'ri ishlashining keng tarqalgan sababidir. Oqish belgilari bo'lmasa, o'rnatish pimlarini, bog'lovchi novdalarni, o'rnatish teshiklarini va kauchuk burmalarni shikastlangan, singan choklar, yoriqlar yoki ajralish uchun tekshiring. Agar yuqorida aytib o'tilgan tekshiruvlar normal natija bersa, amortizatorni qo'shimcha qismlarga ajratish, piston va tsilindr o'rtasidagi ortiqcha bo'shliqni, silindr devorlarida nuqta borligini, klapanning yomon muhrlanishini yoki valf diski va o'rindiq o'rtasidagi nomukammal aloqani tekshirish kerak. Bundan tashqari, uzatma kamonining juda yumshoq yoki singanligini tekshiring; ta'mirlash komponentlarni qayta ishlash yoki kerak bo'lganda qismlarni almashtirish orqali amalga oshirilishi kerak.

Agar amortizator shovqin qilsa, muammo odatda barg kamonlari, ramka yoki aks bilan to'qnashuvdan kelib chiqadi; shikastlangan yoki ajratilgan kauchuk vtulkalar; chang qoplamining deformatsiyasi; yoki suyuqlik darajasi etarli emas.

Yuqorida tavsiflangan barcha to'rtta usul amortizatorning to'g'ri ishlashini samarali aniqlashi mumkin. Birinchi usul eng yaxshi tejamkorlik bilan qo'llaniladi, chunki tez-tez favqulodda tormozlash tormoz tizimiga zarar etkazishi mumkin. Ikkinchi usul-bamperni bosish-tavsiya etiladi; qulay va aniq natijalar beradi. Uzoq safarga chiqishdan oldin,{5}}yo'lda yog' sizib chiqmasligini ham tekshirish kerak, chunki bu yo'lda amortizatorning ishdan chiqishiga olib kelishi mumkin.