Amortizatorlarning ichki tuzilishi

Amortizatorlar avtomobil suspenziya tizimlarining muhim tarkibiy qismi bo'lib, ularning ichki tuzilishi murakkab. Amortizatorlarning ichki tuzilishi asosan quyidagi qismlarni o'z ichiga oladi:

1. Silindr korpusi va piston
Silindr bloki amortizatorning asosiy tanasi bo'lib, odatda po'lat yoki alyuminiy qotishmasidan tayyorlanadi. Piston va piston rodi amortizatorning asosiy komponentlari bo'lib, ularning harakat holati amortizatorning ish ta'siriga bevosita ta'sir qiladi. Piston silindrsimon qism bo'lib, silindrda yuqoriga va pastga harakatlana oladi, mototsiklning ramkasi va g'ildiraklarini bog'laydi.

2. Vanalar
Valflar neft oqimi va bosimini nazorat qilish uchun ishlatiladi. Yuqori va pastki kameralar orasidagi yog 'oqimini nazorat qilish uchun pistonda uzaytiruvchi valflar va oqim klapanlari mavjud; Ishchi tsilindrning pastki kamerasi va yog 'saqlash tsilindri o'rtasidagi siqish valfi va kompensatsiya valfi pastki kamera va moyni saqlash tsilindri o'rtasida yog' oqimi uchun ishlatiladi.

3. Bahor
Buloqlar avtomobil tanasining og'irligini va amortizatorlarni qo'llab-quvvatlash uchun ishlatiladi. Buloqlarning asosiy vazifasi pistonning yuqoriga va pastga silliq harakatlanishiga yordam berishdir. Bahorning qattiqligi va uzunligi turli xil yo'l sirtlari va haydash sharoitlariga moslashish uchun turli ehtiyojlarga qarab sozlanishi mumkin.

4. Yog '
Amortizator ichidagi moy bilan to'ldirilgan va piston yuqoriga va pastga harakat qilganda, moy valf orqali oqib, damping effektini yaratadi. Damping ta'sirining kattaligi yog'ning oqim tezligiga va amortizator ichidagi klapanlar tomonidan boshqariladigan valfning ochilish darajasiga bog'liq.