Shokning singdirgich turi

Moddiy nuqtai nazardan: xasterlar egalari asosan gidravlik va pnevmatikga bo'linadi
1. Gidravlik shokning yutqazuvchisi: Gidravlik shokning singlisi avtoulov to'xtatib turish tizimida keng qo'llaniladi. Printsip shundaki, freym va o'q javob berishi va pistonning zarbachilarining silindrida bo'lganida, yutqazuvchi uy-joyning zarbasi bir qismiga bir nechta tor teshiklar orqali bir xil bo'shliqdan boshqasiga bir necha bor oqadi. Bu vaqtda, suyuqlik va ichki devor o'rtasidagi ishqalanish va suyuq molekulalar orasidagi tortishuv tebranishda namlik kuchini hosil qiladi.

2. Pnevmatik shokning yutqazuvchisi: Pnevmatik shokning singlisi - bu 1960 yillardan beri ishlab chiqilgan shokning yangi turi. Uning tarkibiy xususiyati shundaki, silindrning pastki qismida suzuvchi piston va silindrning bir uchi bilan shakllangan yopiq havo palatasi yuqori bosimli azot bilan to'ldirilgan. Neft va gazni to'liq ajratish uchun suzuvchi pistonda O-Ring bir yo'naltirilgan O-Ring o'rnatilgan. Ishchi pistonni siqish varaqasi va kanalning o'zaro harakatlanish tezligi bilan kesish klafi va kengaytma klamasi bilan jihozlangan. G'ibir yuqoriga va pastga ko'tarilganda, ishlaydigan pistonning yuqori va pastki palatalari o'rtasida neft bosimining ko'tarilishi va tazyiqli yog'ni orqaga va orqaga oqib o'tish uchun egrevent varaqasini siqib chiqaradi. Valvli tazyiq moyida katta askar kuchini ishlab chiqaradi, tebranish kuchayadi.

Tarkibiy nuqtai nazardan: zarba noraserlari bir naychaga va ularning tuzilishi bo'yicha ikki naycha turlariga bo'linadi.
1. Ikki naycha turlari:
Axborotning xasterobida ikki ichki va tashqi naychalar mavjud va piston ichki naychada harakat qiladi. Piston tayog'ining kirish va chiqishlari sababli ichki naychaning yog 'hajmi oshadi va shunga mos keladi. Shuning uchun tashqi naycha bilan almashish orqali ichki naychada neftning muvozanatini saqlash kerak. Shuning uchun, ikki naycha shokning shokning shokning ikki karra shkafida to'rtta klapan mavjud, ya'ni yuqorida aytib o'tilgan pistonning ikkita gazlela klapaniga qo'shimcha ravishda, shuningdek, almashinuv funktsiyasini to'ldirish uchun ichki va tashqi naychalar o'rtasida kompensatsiya klapanlari mavjud.

2. Bir naycha turi:
Bitta naychani shokning asarborachisi oddiy tuzilishga ega va klapan tizimlarini kamaytiradi. Silindrning pastki qismida suzuvchi piston (suzuvchi deb ataladigan narsa, uning harakatini boshqarish uchun piston tayog'i yo'qligini anglatadi). Yopiq havo kamerasi yuqori bosimli azot bilan to'ldirilgan suzuvchi pistoni ostida hosil bo'ladi. Neft kirishi va chiqishi natijasida paydo bo'lgan suyuqlikdagi yuqorida ko'rsatilgan o'zgarishlar avtomatik ravishda suzuvchi pistonning suzish orqali moslashtiriladi.