Avtoulovlar shokning yutbasi qanday?

Avtoulovlar shokning yutbasi qanday?
Avtoulovlarning paydo bo'lishi va transport vositasi tezlashtirilgandan so'ng, buonning harakatlanishidan keyin bahorning siljishi va ramka va tananing tebranishini oshiradigan va transport vositasining tezligini oshirib, shokni bostirish va ramka va tananing tebranishini yaxshilash.

Avtomobil urfiri egalarining turlari
Materiallar nuqtai nazaridan bo'linish:
Gidravlik shokning hasharbdorlari: avtomobil osma tizimlarida keng qo'llaniladi. Printsip shundaki, freym va o'q javob berishi va pistonning zarbachilarining silindrida bo'lganida, yutqazuvchi uy-joyning zarbasi bir qismiga bir nechta tor teshiklar orqali bir xil bo'shliqdan boshqasiga bir necha bor oqadi. Bu vaqtda, suyuqlik va ichki devor o'rtasidagi ishqalanish va suyuq molekulalar orasidagi tortishuv tebranishda namlik kuchini hosil qiladi. Gidravlik shokning hosililarini ikkita tuzilishga bo'lish mumkin: bir naycha va ikki naycha.

Pnevmatik shokning yutbasi: 1960 yillardan beri xirillagan shokning yangi turi. Uning tarkibiy xususiyati shundaki, silindrning pastki qismida suzuvchi piston va silindrning bir uchi bilan shakllangan yopiq havo palatasi yuqori bosimli azot bilan to'ldirilgan. Neft va gazni to'liq ajratish uchun suzuvchi pistonda O-Ring bir yo'naltirilgan O-Ring o'rnatilgan. Ishchi pistonni siqish varaqasi va kanalning o'zaro harakatlanish tezligi bilan kesish klafi va kengaytma klamasi bilan jihozlangan. G'ibir yuqoriga va pastga ko'tarilganda, ishlaydigan pistonning yuqori va pastki palatalari o'rtasida neft bosimining ko'tarilishi va tazyiqli yog'ni orqaga va orqaga oqib o'tish uchun egrevent varaqasini siqib chiqaradi. Valvli tazyiq moyida katta ramz kuchini o'tkazganligi sababli tebranish keskin bo'ladi.

O'zgaruvchan namlash shokni singdiruvchi: Bu, shuningdek, moddiy istiqboldan tasniflangan shokning turi.

Tarkibiy nuqtai nazardan tasnif:
Bir naycha turi: Oddiy tuzilish, valf tizimlari to'plamini kamaytirish. Silindrning pastki qismida suzuvchi piston (suzuvchi »ning pastki tayog'ida o'rnatilgan (uning harakatini boshqarish uchun pistonichni) va yopiq havo kamerasi yuqori bosimli azot bilan to'ldirilgan yopiq havo kamerasi hosil bo'ladi. Neft kirishi va chiqishi natijasida paydo bo'lgan suyuqlikdagi yuqorida ko'rsatilgan o'zgarishlar avtomatik ravishda suzuvchi pistonning suzish orqali moslashtiriladi.

Ikki naycha turlari: ikkita ichki va tashqi naychalar bilan zarba berish shokni anglatadi. Piston ichki naychada harakat qiladi. Pistonning tayoqchasi kirib chiqib, ichki trubada yog 'hajmi oshadi va mos ravishda shartnomalar. Shuning uchun ichki naychadagi neft muvozanati tashqi naycha bilan almashish orqali saqlanishi kerak. Shuning uchun, ikki naycha shrakli xasterberda to'rtta klapan bo'lishi kerak, ya'ni yuqorida aytib o'tilgan pistonning ikki kesgich vanotiga qo'shimcha ravishda, birja funktsiyasini to'ldirish uchun ichki va tashqi naychalar o'rtasida kompensatsiya klapanlari mavjud.