Amortizatorlarga kirish

Avtomobil odatda to'rt qismdan iborat: transmissiya poezdi, haydash tizimi, boshqaruv tizimi va tormoz tizimi, ulardan haydash tizimi ramka, g'ildiraklar, osma va boshqa qismlarni o'z ichiga oladi. Bundan biz g'ildirakni boshqarishga erishish va shu bilan birga korpusga uzatiladigan yer tebranishlarini filtrlash, ishlov berish va qulaylikni yaxshilash uchun erdan romga elastik ulanishga tegishli bo'lgan suspenziya rolini ko'rishimiz mumkin. mashina. Siz uni velosiped bilan taqqoslashingiz mumkin, g'ildirak va ramka o'rtasidagi qattiq aloqa, erdan uzatiladigan tebranish faqat shinalar filtri va dumba hissini tasavvur qilish mumkin.

Bu safar amortizatorning vazifasi bahorning har bir kengayishi va qisqarishi vaqtida energiya sarfini oshirish, potentsial energiyani issiqlik energiyasiga aylantirish va uni atrof-muhitga chiqarish va nihoyat tez susaytirish effektiga erishishdir.

Odatda biz amortizator korpusini qora quti qismi deb ataymiz, chunki amortizatorning dizayni birinchi navbatda mijozning interfeysi o'lchamiga va boshqa talablarga javob beradi va ichki valf tizimining qismlari etkazib beruvchi tomonidan mustaqil ravishda tanlanadi, joyida sozlashni qondirish uchun. ehtiyojlar, ichki valf tizimi ham amortizator ishlab chiqaruvchining asosiy texnologiyasi bo'lib, qo'shma korxonalarning aksariyati texnik qo'llash holatiga tegishli bo'lib, dizayn va ishlab chiqishda ishtirok etmaydi.

Amortizatorning tuzilishi va ishlash printsipi quyidagicha: amortizator ichida to'rtta nazorat klapanlari mavjud va cho'zish jarayoni yuqori o'ng va pastki chapda ochiladi, qolganlari esa yopiladi. yuqori va tashqi kameralardan yog 'oqadi; Siqish jarayoni chapga va o'ngga pastga ochiladi va yog 'yuqori bo'shliqqa va tashqi tsilindrga oqadi. Tashqi tsilindrdagi yog 'miqdorining o'zgarishi amortizator devoriga kiruvchi piston rodining hajmidir, shuning uchun kinetik energiya potentsial energiyaga aylanadi va neftning takroriy oqimi davomida o'z-o'zidan ishqalanish va valf tanasi ishqalanishi orqali chiqariladi. .