Avtomobil urishi shokni yutadigan printsipi

Axborot sotuvchilari deb ham tanilgan shokning xorori, shuningdek, avtoulovlarni to'xtatib turish tizimining asosiy tarkibiy qismi. Uning asosiy vazifasi - bu tebranish singdirishdan keyin bahorda hosil bo'lgan tikuv tetikasini bostirish va yo'l yuzasidan ta'sirni samarali ravishda to'ldirish. Ashak egalari ramka va tananing tebranishini tezlashtirish uchun keng qo'llaniladi va shu bilan mashinaning harakatlantiruvchi silliqligini oshiradi. Noto'g'ri yo'llarga duch kelganda, tebranadigan bahorda tebranishlarni filtrlash mumkin, ammo kinetik energiyani o'z ichiga olgan kinetik energiyaga qaytish, shu zahotiyoqki, o'z-o'zidan ishonchni o'z ichiga oladi. Buloqning sakrash hodisasini bostirish uchun shilimshiqni jalb qilish maxsus javobgardir.

Avtoulovlar to'xtatilishi tizimida xitoylik absorberlar asosan gidravbatan ishlab chiqiladi. Uning ish printsipi shundaki, freym va o'qning tebranishi nisbiy harakatni keltirib chiqarganda, urrak urboni yuqoriga va pastga siljiydi. Bu jarayonda, yutqazgan bo'shliqdagi neft turli xil gözencer va kameralar o'rtasida bir necha bor o'tadi. Ushbu oqim jarayonida g'ovak devorlari va yog 'va yog' molekulalari orasidagi jim, namlikni kuchaytiradi. Ushbu namlik kuchlari avtomobilning tebranish energiyasiga neftning issiqlik energiyasiga aylantirishga imkon beradi, keyin shokni yutadigan va atmosferaga tarqatib yuboriladi. Shuni ta'kidlash kerakki, - -} kabi omillar, masalan, freymiya kuchlari boshlansa, ramka va o'q (yoki g'ildirak) orasidagi nisbiy harakatlanish tezligining ko'payishi yoki pasayishi bilan o'zgaradi va neftning yopishqoqligi pasayadi.

(1) siqish inshootida, ya'ni, o'q va ramka bir-biriga yaqinlashganda, ta'sirini yumshatish uchun elastik elementning elastik elementidan to'liq foydalanish kerak. Bu vaqtda elastik element katta rol o'ynaydi.

(2) Uzatsiyani to'xtatib turganda, ya'ni, o'q va ramka bir-biridan uzoqlashishni boshlaganda, shokning bir-biridan chiqib ketganda tebranishni tezda kuchaytirish kerak.

(3) Agar o'q (yoki rul) o'rtasida nisbiy tezligi juda katta bo'lsa, shilliq bo'shliqni haddan tashqari ta'sirli yuklarni oldini olish uchun namlik kuchini avtomatik ravishda oshirishi kerak.

Avtomobillarni to'xtatib turish tizimida silindr shok xastorjlari keng qo'llaniladi. Ular orasida- aktyorlik shokning ishtirokchisi ishtirok etuvchi asalarichini siqish va kengaytirishning zarbalarida ham rol o'ynashi mumkin. Bundan tashqari, pnevmatik va qarshilik kabi yangi shokning yangi texnologiyalari mavjud, masalan, - sozlanadigan shokning yutblari mavjud.

Ikkita - cylindrli shokni misol qilish, masalan, ishlaydigan printsip mavjud: siqish jarayoni paytida, pistonning qisqarishi. Hozirgi vaqtda pistonning quyi palatasining hajmi pasayadi va moy bosimi ortadi va moyni pistonda (yuqori palataning) yuqori qismiga oqishini keltirib chiqaradi.